比亚迪海豹06 EV，表面看产品力比秦L EV还要强，但是卖过它的希望，依旧不是很大。海豹06 EV加上秦L EV，二者的销量之和，能不能超越 刚刚加强了的小鹏MONA M03呢？来，这篇文章，我们聊聊，刚上市的海豹06 EV和它的竞品。

　　很明显，海豹06 EV基本上算是换壳的秦L EV， 车身尺寸为4720×1880×1495毫米，轴距达到了2820毫米，定义为中型车。不过大部分人的理解，它就是一款比秦PLUS稍微大点的A+级车，这么说没毛病吧。外观设计上秦L EV风格偏稳重，海豹06 EV风格偏运动，两款车型都是e平台3.0Evo架构打造，单电机后驱，有65升的前备箱，底盘前悬挂为双球节麦弗逊结构，后悬挂为五连杆结构，在这个价位的车型中，算是比较高端的底盘了。

　　两款车型真正不同的点主要有两处，一是价格，海豹06 EV上市指导价10.98万至12.98万，整体定价是要比秦L EV便宜1万块钱的，虽然秦L EV目前终端也有几千块钱的优惠，但算下来还是刚上市的海豹06 EV价格更低。再就是顶配旗舰型海豹06 EV，配备了云辇-C悬挂，而秦L EV这边，连被动的FSD可变阻尼悬挂都没有。所以可以看出，海豹06 EV作为一个后来者，还是挺有诚意的。

　　不过这年头，有诚意不代表有销量啊。比亚迪十几万的车型，海洋网一直都是被王朝网压着打的。秦PLUS和秦L DM，销量一直都比海豹05和海豹06 DM高。平台更新，底盘更好的海狮05 EV，依旧还是卖不过经典车型比亚迪元PLUS。而刚上市的海豹06 EV，仅仅是顶配上，有云辇-C的优势，其余版本和秦L相比，优势也并不大。所以销量方面，这车绝对卖不差，但想超越秦L EV，难度还是挺大的。

　　在今年4月份，秦L EV卖了7665辆，我预测，海豹06 EV月销量应该能达到5000左右。也就是说，哥俩的销量之和，能达到一万三四。而目前他俩最直接的竞品车型，是小鹏的Mona M03，你知道它4月份卖了多少吗？卖了14210辆，这还是新款没上市之前的销量数据，到了6月份，这车的销量可能会更恐怖。

　　那么海豹06 EV，和小鹏Mona M03对比，有什么优势，有什么劣势呢？先说优势，海豹06 EV是纯电架构打造的产品，所以有后驱，有前备箱，而小鹏Mona M03，他的底子其实就是为网约车设计的，只不过后来小鹏接手了，在平台架构方面，海豹06 EV有绝对优势。而且底盘方面，优势也很大。单单一个后五连杆悬挂，在结构上就要领先扭力梁悬挂太多，更何况高配的海豹06 EV，还有个云辇-C呢。

　　平台架构和底盘素质都不行，那为啥Mona M03能卖的这么火呢？因为这车的优势也相当明显，首先两款max版本，拥有全场景驾驶辅助能力，它搭载两颗英伟达Orin-X芯片力算力达到了508TopS。比亚迪天神之眼C呢，用的是单颗英伟达Orin-N芯片，只有84Tops，算力上的差距显而易见。小鹏的XNGP还是自研的驾驶辅助系统，在业界的口碑相当好，也确实很好用。和比亚迪这边对比，最起码能够对标天神之眼B。另外搭载8155p芯片的车机系统，也要比迪子的Dlink100更好用。电池方面，Mona M03用的也是比亚迪的电池，不过容量比海豹06 EV更大，续航方面也更有优势。

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